إذ يدرك أن الإنتاج العالمي للهالونات للاستخدامات الخاضعة للرقابة قد تم التخلص منه في عام ٢٠٠٩، ومع ذلك هناك بعض الاستخدامات المتبقية، وبصفة خاصة في مجال الطيران المدني، التي لا تزال تعتمد على مخزونات للهالونات المستعادة، أو المعاد تدويرها، أو المستخلصة لأغراض السلامة من الحرائق،

وإذ يلاحظ أنه رغم الجهود الرامية إلى تقييم مدى توفر مخزونات الهالونات المستعادة، أو المعاد تدويرها، أو المستخلصة التي يمكن الحصول عليها، لا يزال هناك عدم يقين بشأن كمية الهالونات المستعادة، أو المعاد تدويرها، أو المستخلصة التي يمكن الحصول عليها لمواصلة استخدامها، كما هو الحال في مجال الطيران المدني،

وإذ يشير إلى حظر المنظمة البحرية الدولية في عام ١٩٩٢ لاستخدام الهالونات في السفن الجديدة، وإذ يلاحظ أن السفن التي تستخدم الهالونات ما برحت تُسحب من الخدمة في الوقت الحالي،

وإذ يشير أيضاً إلى قراري الجمعية العمومية لمنظمة الطيران المدني الدولي ٣٧ ألف-٩ و٣٨ ألف-٩ اللذين أعربت فيهما عن الحاجة الماسة لمواصلة استحداث وتنفيذ استخدام بدائل للهالونات في قطاع الطيران المدني، ودعت الدوائر الصناعية إلى استخدام بدائل في نظم إطفاء الحرائق في دورات المياه في الطائرات الحديثة التصميم والإنتاج بعد عام ٢٠١١، وفي مطافئ الحرائق اليدوية في هذه الطائرات بعد عام ٢٠١٦، وفي المحركات، ونظم الإطفاء في الوحدات الإضافية لتوليد الطاقة المستخدمة في الطائرات المصممة حديثاً بعد عام ٢٠١٤، وفي مخازن البضائع في الطائرات الحديثة في موعد تحدده الجمعية العمومية في عام ٢٠١٦،

وإذ يلاحظ أن واردات وصادرات الهالونات المستعادة، أو المعاد تدويرها، أو المستخلصة مسموح بها بموجب بروتوكول مونتريال، وأن فريق التكنولوجيا والتقييم الاقتصادي وجد أنه قد لا يكون من المحتمل أن يتوافق توزيع مخزونات الهالونات المستعادة، أو المعاد تدويرها، أو المستخلصة في الوقت الحالي مع الاحتياجات المتوقعة من هذه المخزونات،

وإذ يشير إلى الفقرة ٣ من المقرر ٢١/٧ بشأن واردات وصادرات الهالونات المستعادة، أو المعاد تدويرها، أو المستخلصة،

وإذ يأخذ في الاعتبار التقرير المرحلي لفريق التكنولوجيا والتقييم الاقتصادي الذي قُدم للأطراف قبل الاجتماع الرابع والثلاثين للفريق العامل المفتوح العضوية، بما في ذلك المعلومات عن البدائل،

١ - يشجع الأطراف على التواصل، على أساس طوعي، عن طريق مسؤولي الأوزون الوطنيين لديها، مع سلطاتها الوطنية للطيران المدني للتوصل إلى فهم للكيفية التي يتم بها استعادة الهالونات، أو إعادة تدويرها، أو استخلاصها لتلبية معايير النقاء لاستخدام الطيران لتزويد شركات النقل الجوي لتلبية احتياجات الطيران المدني الجارية، وبشأن أي إجراءات وطنية يجري اتخاذها للتعجيل بعملية الاستعاضة عن الهالونات في استخدامات الطيران المدني على النحو الذي دعت إليه الجمعية العمومية لمنظمة الطيران المدني الدولي في قراريها ٣٧ ألف -٩ و٣٨ ألف-٩؛

٢ - يشجع أيضاً الأطراف على أن تقدم، على أساس طوعي، المعلومات وفقاً للفقرة ١ من هذا المقرر إلى أمانة الأوزون بحلول ١ أيلول/سبتمبر ٢٠١٥؛

٣ - يدعو الأطراف إلى أن تعيد، على أساس طوعي، تقييم أي قيود وطنية مفروضة على الاستيراد والتصدير بخلاف متطلبات الترخيص بغية تيسير استيراد وتصدير الهالونات المستعادة والمعاد تدويرها والمستخلصة، وإدارة مخزونات هذه الهالونات بهدف تمكين جميع الأطراف من تلبية الاحتياجات المتبقية وفقاً للنظم المحلية، حتى مع سعي الأطراف للانتقال إلى استخدام بدائل الهالونات؛

٤ - يطلب إلى فريق التكنولوجيا والتقييم الاقتصادي عن طريق لجنة الخيارات التقنية للهالونات التابعة له:

(أ) أن يستمر في التواصل مع منظمة الطيران المدني الدولي لتسهيل الانتقال إلى مرحلة استخدام بدائل الهالونات، وأن يتصل بالمنظمة البحرية الدولية لتقدير كمية ونقاء الهالون -١٢١١ والهالون -١٣٠١ المتاحة من تفكيك السفن، وأن يبلغ الأطراف بشأن المعلومات عن المخزونات العالمية من الهالونات المستعادة في تقريره المرحلي لعام ٢٠١٥؛

(ب) أن يقدم تقريراً عن البدائل الموجودة والناشئة للهالونات، بما في ذلك المعلومات عن خصائصها ومعدل اعتمادها، وخصوصاً لاستخدامات الطيران؛

٥ - أن يطلب إلى أمانة الأوزون أن تقدم تقريراً إلى الأطراف، قبل الاجتماع السابع والثلاثين للفريق العامل المفتوح العضوية، بأي معلومات تقدمها الأطراف وفقاً للفقرة ١ من هذا المقرر.